동해북부선이 지난 2일 사업실시계획 승인 고시를 시작으로 본격적인 공사를 추진한다고 밝혔습니다.
이 사업은 강릉에서 제진까지 연결해 향후 북방교역의 중심 역할을 수행하게 됩니다. 개통 후 열차는 시속 250km급 고속열차 KTX-이음을 투입해 강릉역에서 제진역까지 51분이면 도착가능합니다.
2027년 공사가 완료될 동해북부선은 고시된 내용을 바탕으로 자세하게 알아보겠습니다.
동해북부선 강릉~제진 철도사업내용
동해북부선 사업이 사업실시계획을 승인함에 따라 총 8곳의 정거장을 설치해 총사업비 2조 7,576억 원을 투입해 총연장 111.7km 구간을 달리게 됩니다. 이번 사업실시계획 승인 대상은 8개 공구 중 1・2・4・9공구 구간으로 공사금액은 1조 1418억 원으로 알려졌습니다.
남아있는 3・5・7・8공구는 기본 및 실시설계가 진행 중이며 인허가 협의 등을 거쳐 2024년 상반기에 발주될것으로 예상하고 있습니다.
6공구는 춘천~속초 철도 공사와 중복되는 구간으로 8공구에 포함해 별도로 발주하게 됩니다.
공사는 2027년 완공예정으로 개통후 KTX-이음 시속 250km급 고속열차가 달리게 됩니다. 이노선이 개통되면 춘천~속초 간 동서고속화 철도와 연결되어 서울 용산에서 속초까지 1시간 40분이면 도착할 수 있습니다.
동해북부선 사업개요 및 노선도
- 사업내용 : 강릉~제진 구간 단선철도 신설
- 총 사업비 : 2조 7,576억원
- 총길이 : 111.7km
- 정차역 : (신설) 강릉・주문진・양양・간성, (확장) 속초, (개량) 제진, (신호장) 38선・화진포
- 사업기간 : 2021년 11월~2027년 12월 31일
동해북부선은 2조 7,576억 원을 투입해 강릉~주문진~38선~양양~속초~간성~화진포~제진까지 이어집니다.
사업구간에는 총 8곳의 정거장으로 신설 정거정 강릉・주문진・양양・간성, 확장 정거장 속초, 개량 정거장 제진, 신호장 2곳인 38선과 화진포가 설치됩니다.
동해북부선은 향후 통일이 되면 북쪽으로 경원선, 평라선, 함북선과 연결되어 두만강을 건너 유라시아까지 뻗어나갈 수 있습니다. 또한, 개통되면 남쪽으로 동해중부선과 동해남부선을 통해 부산까지 갈 수 있습니다.
동서로도 속초와 강릉에서 연결되어 수도권 접근성도 훨씬 좋아집니다.
경강선(여주~원주), 동해북부선(강릉~제진), 동서고속화(춘천~속초), 중앙선 개통 및 사업내용
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강원도 중심으로 추진되는 5개 철도사업이 12조 원의 예산을 집행해 각 구간별 건설사업에 대한관심이 높아지고 있습니다. 경간선 여주~원주 복선전철과 동해선 강릉~제진, 동서고속화 춘천~속
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동해북부선 노선 공구별 세부내용
| 구분 | 구간위치 | 세부내용 |
| 1공구 | 강릉시 박월동~강릉시 교동 | 강릉정거장 개량 / 경강선과 연계 / 남강릉~강릉 구간 복선화 / 강릉 남대천 및 강릉 시가지 지하화 |
| 2공구 | 강릉시 교동~연곡면 방내리 | 노선전구간 지하화 |
| 3공구 | 연곡면 방내리~현남면 입암리 | 주문진 정거장 신설 / 화상천(지방하천) 교량 통과 |
| 4공구 | 현남면 입암리~양양읍 정손리 | 양양 정거장 신설 / 양양 남대천 교량 통과 |
| 5공구 | 양양읍 정손리~속초시 노학동 | 설악산 국립공원 고심도 장내터널 계획 / 군부대 비행안전구역, 상수원보소구역(쌍천) 지하화 |
| 6공구 | 속초시 노학동~장사동 | 춘천~속초 철도사업 8공구에 포함된 노선 / 속초 정거장 신설 |
| 7공구 | 장사동~고성 죽왕면 인정리 | 전원주택단지 및 종교시설(대순진리회) 우회 / 군사시설 지하화 / 운봉산 터널통과 |
| 8공구 | 고성 죽왕면 인정리~거진읍 송정리 | 간성 정거장 신설 / 정온시설(주택단지, 요양원) 우회 |
| 9공구 | 거진읍 송정리~현내면 사천리 | 제진 정거장 개량 / 민통선 구간 지하화 / 현내 상수원보호구역 지하화 |
강릉~제진까지 연결되는 동해북부선은 총 8개 공구 중 턴키 공구 4개 공구와 기타 공사 구간 4개 공사로 나눠집니다.
턴킨 공구는 1・2・4・9공구로 시공을 맡은 주관사는 1공구 계룡건설, 2공구 극동건설, 4공구 SK에코플랜드, 9공구 쌍용건설입니다. 이 주관사들은 지난 9월 계약을 체결해 곧 공사에 들어갈 예정입니다.
나머지 기타공사 구간 4개 공구인 3・5・7・8공구는 지자체 인허가와 사업비 협의 등을 거쳐 내년 상반기에 발주할 방침입니다.
각 공구별 위치 및 세부내용은 위 표를 참고하시면 됩니다.
동해북부선 강릉역
1공구에 신설되는 강릉역은 2 홈 2선 지하역사를 설치해 기존 역사와의 연계와 이용객의 편의를 고려해 설계되었습니다.
동해북부선 양양역
양양역은 양양여객터미널 건너편 7번 국도변에 신설됩니다. 또한 양양역을 중심으로 도시성장을 위한 도시개발사업(역세권)이 국토교통부의 2023년 지역개발사업 공모에 선정되어 개발을 앞두고 있습니다.
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동해선 삼척~포항~동해까지 2024년 말 개통예정으로 이 구간이 개통되면 포항에서 삼척까지 55분, 동해・삼척에서 부산까지 2시간이면 이동이 가능해집니다. 현재 이 구간들은 90%가 넘는 공정률
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